熊谷电焊机：世界第一女焊接师。古有花木兰，国有刘胡兰，今有孙彬彬。一夜之间他成了家喻户晓的人物，是她也让更多的人了解了焊接师这一个职业，也间接的推广了熊谷电焊机和纤维素焊条，因为她对这些设备和材料的了解的熟练使用，才有今天的成就。
众人鲜花莫推辞，孙家女杰世界知。彬话春秋诸葛子，彬道这时喜乐滋。--她就是世界第一女焊接师的孙彬彬.她出身唐山,没有显核的背景,凭着自己的能力和本事,拥有"国际焊接教师"资格证书。是全球获得该荣誉的第一人。她没有直接焊接中国的高铁列车，她的学生们却创造了世界一流行的高速动车组。人物简介： 孙彬彬，今年33岁，唐山人。中国北车集团唐山轨道客车有限公司的焊机工程师，拥有“国际焊接教师”资格证书，是全球获得该证书的唯一女性。她没有亲自焊接中国的高铁列车，但她的学生们却携手创造了世界一流的高速动车组。焊花四射、呛人的焊花味弥漫，在焊接中心培训车间，孙彬彬用10倍的放大镜观察着学员们焊缝的效果，时不时严厉地说一声“重焊”。
“我没有亲手焊接中国高铁，但我借学生们的手参与其中。我真想坐一坐，体验一下中国速度。”谈及高铁列车，孙彬彬的话语中充满自豪。她的身份世界第一女焊接教师 中国高铁的发展，给了孙彬彬机遇。她拥有“国际焊接教师”资格证书，是全球获得这一证书的唯一女性。2004年，铁道部决定由唐车生产时速350公里动车组。动车组的车体是铝合金，焊接是一个重要的环节。2006年2月初，德国西门子派专家帮唐车选了12名技术骨干去德国深造。孙彬彬便是其中之一。回国后，孙彬彬调入焊接中心担任铝焊老师，承担350公里高速列车组的铝焊工培训工作。之后，她又被中国北车聘任为高铁焊接技术的“资深专家”。 中国幅员辽阔、地形复杂，如果在处理高速动车小焊缝时出现未熔合现象，就可能导致焊接处断裂，后果将不堪设想。孙彬彬和同事们无数次试验，终于掌握了焊枪的最佳角度和速度，达到了小焊缝焊接时的零缺陷。孙彬彬虽然没有亲自焊接中国的高铁列车，但她的学生们却携手参与制造了世界一流的高速动车组。她的成长曾一度被认为是“花瓶” 如今给学生们上课的孙彬彬，穿着德国老师送的白色皮衣，戴着面罩，气定神闲。她焊接的样品，总能迎来同学们啧啧赞叹。谁能想象，那些看似简单的焊接动作，饱含着十年如一日的艰辛。五官端正、身高170厘米的孙彬彬是唐车公司当之无愧的“厂花”。公司凡有庆典活动，均有她作为礼仪小姐的靓丽身影；公司电视台的主持人病了，她临时客串节目主持人。
没有上动车项目之前，唐车曾经历过低谷。满腹抱负的孙彬彬几乎没有用武之地，被简单地冠以“花瓶”的头衔。“选择这个职业比较辛苦，但我一点儿也不后悔。焊接这个活儿看似简单，要做好其实一点儿也不容易。既然选择了，我就会认真做好。”孙彬彬说。 四溅的焊花在镜头中很美，而在孙彬彬漂亮的眼中却是另一副模样。开始烧电焊的第一个月，孙彬彬的眼睛被灼得生疼。 眼睛好不容易习惯了，臂力小又成了一道新的门槛。要做好焊接，手要稳要准。可七八斤重的点焊机枪，身强体壮的男人拿久了都会吃不消，更何况身为“厂花”的孙彬彬呢？为了练习臂力，出门时，孙彬彬从不肯让老公抱孩子，都是坚持自己抱；上街买菜时，不管多重的东西她都坚持拎在手里，为的也是练臂力。“我现在的臂力应该比普通的女人大吧。”孙彬彬伸出手臂说道。德国深造初期曾“翘尾巴” 孙彬彬到德国深造时，只学习了五六天，便觉得已经领悟到了焊接技术的真谛。“用父亲的话说，就是翘尾巴了。” 有一次，她的德国焊接教师发现了孙彬彬自我陶醉的样子，便让翻译告诉孙彬彬要和她PK。孙彬彬欣然应允。她暗想“我在中国搞了多少年电焊了，我有信心赢！”
比赛结束了。从表面上看，孙彬彬焊接的纹路较为整齐。但打开一看，孙彬彬的作品有未熔合的情况（未熔合很容易造成板裂），而德国老师的铝合金板缝隙内部却是浑然天成的。她一下子明白了许多。“焊接要和做人一样，做到表里如一。这是我从我的老师那里学到的一课，我也会这样教我的学生们。” 2008年1月，孙彬彬被选拔到世界焊接最高学府——德国SLV进行焊工教师培训。
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